天气网讯，在过去，燃油车销售一直是一个稳定且利润可观的职业，然而，随着新能源车市场的崛起，慢慢的变多的消费者开始转向环保、节能的选择。这导致了燃油车销售量的持续下滑，销售人员的收入也随之受一定的影响，这不油车销售跳槽卖新能源车月入3万，还透露燃油车销量受到严重冲击。

  近期，国内媒体纷纷报道了武汉市洪山区一家合资品牌燃油车4S店面临的冷清现状。该店经理透露，与过去相比，店内客流量明显减少，尤其是燃油明星车型的销量受到了严重冲击。

  此外，随着新能源市场的持续火爆，不少原本从事燃油车销售的员工也开始转投新能源车企。该店原本拥有10位销售人员，但过完年后就有4人选择离职。

  燃油车销量的下滑不仅影响了出售的收益，也加剧了销售人员的流失。相比之下，新能源销售岗位底薪更高，销量也更为可观，提成自然也更加丰厚。因此，油车销售人员离职的现象并不罕见。

  更有一些转战新能源车企的销售人员，已经能够拿到高达3万元的月薪，这与燃油车销售的待遇形成了鲜明的对比。

  多位油车销售员表示，随着油车销量的持续下滑以及新能源车品牌的不断涌现，油车的客户群体也在被不断分流。面对这样的市场形势，他们也不得不开始考虑自己的职业发展方向。

  从技术的角度上来说，柴油机和汽油机的原理和工作方式略有不同，各位明白得比较多的就是柴油机是靠压燃的而汽油机要靠火花塞点火，所谓的压燃就没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力进而达到着火点燃烧。

  而由于柴油机压缩冲程的压力高，所以做功冲程迸发出来的动力就会非常大，所以柴油车普遍都有很好的起步以及低速表现。不过等转速上去之后柴油机的力量就会越发疲乏，所以柴油车跑高速的动力性能都很一般。在相同排量的前提之下，柴油车要比汽油车更加省油。缘由是压缩比高柴油的能量转化率高。并且国内柴油的价格要比汽油低一点，一箱油既便宜又耐用。

  尽管柴油车比汽油车有更多的优点，但国内很少会有人买柴油车作为家用车，问题大多有两个方面。一个方面是柴油机在国人的印象中都是低级的、黑烟滚滚的、吵不拉几的，爱面子的中国人自然看不上柴油车。

  另一方面，国内两桶油的油品(无论是柴油还是汽油)都不达标，柴油中的硫化物含量严重超标。这种硫化物超标会导致高压喷油嘴堵塞以及尾气催化处理器中毒，笔者的大学柴油机工程教授曾经调侃过修柴油机是最简单但最脏的活，柴油机坏了无非就是哪里脏了堵了，洗干净装回去就好了。

  柴油机黑烟滚滚和吵闹其实是由于油品不好惹的祸，关于柴油的技术毋庸置疑国内是要比国外差了很多，因为国内柴油油品差，所以合资品牌都不敢引进柴油机，否则必定就是大面积的发动机问题投诉了。那么何时能够比肩国外，何时国内的家用车开始有柴油版了那么就证明柴油技术上来了。

  在国内想要购买汽车的朋友来说，最好还是购买汽油车，其实是因为柴油车在国内使用的频率并不是很广泛。同时柴油车和汽油车之间有着很大的区别，如果依然不是很懂的朋友，可根据上面的方式去操作。